LANCIA DELTA INTEGRALE Gr.A のご紹介です。こちらは92年いっぱいでWRCのワークス活動を中止したランチアがチャンピオンを獲得するべく投入していたファクトリーウィニングカーで、その年のアルゼンチンラリーにおいてＤ．オリオールのドライブにより優勝したマシンそのものです。ボディは大幅に補強と剛性アップのためコンペティションマシンの文法通りに製作されており、現代のマシン造り手から見てもかなりのフィニッシュレベルなのが解ります。コクピット内は戦うため以外のものはすべて排除されており、ラリーカーならではのナビゲーター用コンピュータなど当時ラリーを戦ったまま残されています。メーターはマニェッティマレリ製でバーグラフ式のタコメーターとデジタル式の情報がドライバーに伝えられるようになっています。パワーユニットはギャレット製ターボチャージャーを搭載した2Ｌ直列4気筒DOHC4バルブに6連スロットルとスペシャルエグゾーストマフラーを組み合わせ、クロスレシオされた6速ギアボックスとの組み合わせにより、グラベルからターマックまでどのフィールドでも最速を誇りました。ステアリングはアシスト量の多いパワーステアリングで、意外と軽めのクラッチなど、ドライバーが疲労によるミステイクを防ぎ、乗りやすくすることが勝つために必要だと解っているところはさすがワークスマシンだと感心しました。MARTINI RACINGカラーを纏った戦闘機のなかで、愛らしいルックスからは想像できないダイナミックな走りで世界中のファンを魅了したスペシャルマシンを只今展示中です。是非一度本物をご覧になってください♪
–
Introducing LANCIA DELTA INTEGRALE Gr.A. This is a actual factory winning car sent in to WRC from Lancia, who ended works rally activity in 1992. This one is the actual car, which won in Argentina rally same year, driven by Didier Oriol. Body stiffness has increased seriously just like a typical competition machine, you can tell that this is finished in such a quality, even from a modern construction point of view. There is nothing inside the cockpit except you need for competition, even navigator computers are still there, from the fight of those days. Magneti Marelli built bar graph type tachometer and digital panel tells all information to the driver. Garrett twin turbo charged 2 liter straight 4 DOHC 4 valve and the combination of 6 line throttle and special exhaust with cross ratio-ed gear box made her fastest on every field from gravel to tarmac. Steering assist comes with quite amount of assistance power, alongside light clutch more than expected. It is impressing that works team exactly knows that avoiding driver’s fatigue and mistakes directly leads to better result. From this charming look, it is hard to imagine her aggressiveness that fascinated fans worldwide among those fighters wearing MARTINI RACING color. Now showed at our show room so please once take a look at the real thing.
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
