PORSCHE 911 GT3 RSR のご紹介です。2000年にデビューしたタイプ996型のエボリューションモデルといえるマシンが2004年型の『996GT3RSR』です。エクステリアは996型後期モデル同様の通称「涙目」タイプのデザインに変更されたと同時に前後フェンダーフレアを拡大し大径タイヤに対応しています。リヤウィングは小形のシンプルなタイプで最低限必要なダウンフォースを得ながら最高速を稼ぐタイプになっています。GT3RSからの大きな変更箇所はトランスミッションが6速マニュアルから6速シーケンシャルギアボックスに換わりシフトアップの際のロスが最小限になりました。そしてエンジンは排気量は変更ないままライトウェイトタイプになっています。インテリアはシフトギアノブからシーケンシャル用レバーに変わったこと以外は見慣れたGT3Rそのものですが、ダッシュロガーがMOTEC製に変更されており、より細かいマシンのデータ取りとオンボードディスプレイを可能にしています。そしてこのクルマのハイライトはほぼタイプ997型の先行開発車輌といえる足回りのジオメトリー設計になっていることです。この変更点によりブレーキングからターンインまでの限界が上がり、結果的にブレーキ制動距離の短縮とコーナーリングスピードの向上、回頭性の良さが美点になってラップタイムの短縮に繋がっています。その結果は2004,2005,2006年のル・マン24時間レースやル・マンシリーズで敵無し状態の戦歴を誇りました。この『996GT3RSR』の極上車のオファーがイギリスから来ています。ご興味のある方は担当：山岸までお気軽にお問い合わせください♪
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Introducing PORSCHE 911 GT3 RSR. Evolution model of Type-996 which came out on 2000, is this 2004 model of “996 GT3RSR”. Exterior is as same as “tear-eyed” later 996 models, with bigger fender flares to meet bigger tires. Simple and small type rear wing generating enough downforce and earning maximum speed. Biggest difference from GT3RS is the transmission which turned into 6 speed sequential from 6 speed H pattern manual giving minimum loss for changing gears. Same engine displacement but changed to a lightweight type. Interior is just like GT3R what you are used to except the sequential shift lever, but dash logger is changed into MOTEC, making more accurate data collecting and on board display possible. And the highlight of this car is the suspension geometry design which is almost like a preliminary development vehicle of type 997. This change made to raise limit of braking to turn in, resulting shorter braking distance and faster cornering speed, better turn in and of course, better lap time. In consequence, PORSCHE dominated Le Mans 24hours and Le Mans series of 2004, 2005, and 2006. We now have offer of great conditioned “996GT3RSR” from GB, so please ask us for more information if you’re interested.
