1972 ポルシェ911ルマンスペック: 1972年にミツワ自動車からデリバリーされたナローポルシェ911には3.4L空冷フラットシックスSCRSスペックエンジンが搭載されている。そのパワーに見合うモデファイが行われたブレーキシステムとサスペンションは911RSR仕様に強化されいる。エクステリアとインテリアはオリジナルスタイルのままで「羊の皮を被った狼」と言えるスペシャルなポルシェ911だ。2500rpmからトルクに乗って8500rpmまで鋭く吹け上がる3.4LエンジンはポルシェAGのベンチテストで350psを記録している。その加速力は964RSを置き去りにするほどパワフルだが、しなやかさを重視したサスペンションセッティングのためパワーオーバーステアになることもなくRR特有の強大なトラクションで路面を蹴飛ばすがごとく鋭い加速を実現している。ハンドリングは弱アンダーステアで前後の荷重移動を使ってドライバーの意のままに操れる懐の深さを持っているため、ブラインドコーナーの多いワインディングロードでも思い切りのいいドライビングを可能にしている。ツインマスターシリンダーを持つブレーキシステムはレーシングポルシェの伝統を継承する踏力に合わせてコントロールできるタイプで特にロック付近のインフォメーションに優れている。パワフルなエンジンを使い切るにはやはりサーキットに持ち込んでスリックタイヤを履きたくなるがライトウェイトなナローポルシェ911ならではの軽快な身のこなしを存分に楽しめるワインディングロードでこそ、このスペシャルなナローポルシェ911の魅力を味わい尽くせるのだと思う。

1972 Porsche 911 Le Mans Spec: The narrow Porsche 911 delivered by Mitsuwa Motors in 1972 is equipped with a 3.4L air-cooled flat six SCRS spec engine. The brake system and suspension have been modified to match the power and have been strengthened to the 911 RSR specifications. The exterior and interior are the same as the original style; a special Porsche 911 that can be referred as a “wolf in sheep’s skin”. The 3.4L engine that sharply blows up from 2500rpm to 8500rpm on torque, recorded 350ps in the Porsche AG bench test. Its acceleration power is powerful enough to leave the 964RS behind. Due to the suspension setting that emphasizes on suppleness, it does not cause power oversteer and realizes sharp acceleration with the powerful traction peculiar to RR. The handling is weak understeer and has a depth of bosom that can be manipulated at the driver’s will by using the load transfer back and forth, enabling drastic driving even on winding roads with many blind corners. The brake system with twin master cylinders is a type that can be controlled according to the pedaling force that inherits the tradition of racing Porsche, and is particularly excellent with information near the lock. In order to use up the powerful engine, you shall bring it to the circuit and change to slick tires, but the charm of this special narrow Porsche 911 is on the winding road where you can fully enjoy the light body that is unique – the lightweight narrow Porsche 911.